EN
Ubrzanjem globalne transformacije energetske strukture, popularizacija novih energetskih vozila iznijela je veće zahtjeve za sve veze u industrijskom lancu. Kao temeljna komponenta udobnosti vozila, optimizacija performansi klimatizacijskog sustava postala je fokus pozornosti industrije. Među njima, klimatizacijsko crijevo je "krvna žila" za prijenos rashladnog sredstva, a njegova prilagodljivost izravno utječe na učinkovitost i pouzdanost sustava.
1. Posebnost klimatizacijskog sustava novih energetskih vozila
Za razliku od tradicionalnih vozila za gorivo, klimatizacijski sustav novih energetskih vozila suočen je s više izazova:
Viši zahtjevi za energetskom učinkovitošću: Krstarenje električnih vozila izravno je povezan s potrošnjom energije klima uređaja, a gubitak energije mora se smanjiti učinkovitim termičkim upravljanjem;
Stroža ograničenja prostora: Izgled baterije komprimira ugradni prostor klimatizacijskog cjevovoda, zahtijevajući da crijevo ima veću fleksibilnost i kompaktnost;
Složeni dinamički radni uvjeti: Visoka učestalost startnog stajanja električnog kompresora uzrokuje nasilne fluktuacije u tlaku rashladnog sredstva, što testira otpornost na tlak crijeva;
Nadograđeni standardi zaštite okoliša: Nova energetska vozila uglavnom koriste niske GWP (potencijal globalnog zagrijavanja) rashladna sredstva kao što je R1234YF, što zahtijeva da materijal crijeva ima nižu propusnost.
Ove karakteristike otežavaju potpuno prilagođavanje tradicionalnih klimatizacijskih crijeva, a karakteristike crijeva tipa C samo pružaju nove ideje za rješavanje ovih problema.
2. Tehničke prednosti Tip C klimatizacijsko crijevo s
Cjeljke tipa C su višeslojno kompozitno crijevo, obično sastavljeno od unutarnjeg sloja materijala otpornog na koroziju, intermedijarnog ojačanog sloja i vanjskog zaštitnog sloja. Njegove temeljne prednosti odražavaju se u sljedećim aspektima:
Visoki otpor i otpornost na impuls
Kroz dizajn ojačanog sloja aramidalnih vlakana ili poliesterskih vlakana, puknući tlak crijeva tipa C može dostići više od 2 puta više od tradicionalnih gumenih crijeva i može izdržati više od 100 000 testova impulsa pod tlakom, ispunjavajući radne uvjete čestih pokretanja i zaustavljanja novih energetskih vozila.
Lagana i svemirska prilagodba
U usporedbi s metalnim cijevima, crijevi tipa C su oko 40% lakši, a polumjer savijanja može se smanjiti na 3 puta veći od promjera cijevi, što je prikladno za fleksibilni raspored u jaz između baterije i motora.
Niska propusnost rashladnog sredstva
Koristeći modificiranu najlonu ili evoH (etilen-vinil alkohol kopolimer) kao materijala unutarnjeg sloja, propusnost rashladnog sredstva smanjuje se za 90% u usporedbi s tradicionalnim gumenim crijevima, što zadovoljava specifikacije upotrebe novih ekološki prihvatljivih rashladnih sredstava.
Visoka temperatura i otpornost na kemijsku koroziju
Vanjski zaštitni sloj može podnijeti temperaturni raspon od -40 ℃ do 150 ℃, istovremeno odupirući se eroziji kemijskih tvari poput elektrolita i antifriza, osiguravajući dugoročnu stabilnost u složenim okruženjima.
3. Izazovi prilagodljivosti i rješenja
Iako crijevi tipa C imaju značajne prednosti, sljedeće uske grle i dalje treba prevladati u praktičnim primjenama:
Kontrola troškova: Proces višeslojnih kompozitnih materijala je složen, a troškove proizvodnje potrebno je smanjiti velikom proizvodnjom.
Pouzdanost povezivanja: Vibracija visokofrekventne frekvencije uzrokovana elektrifikacijom može utjecati na brtvljenje crijeva i zgloba, a strukturu kopče i postupak montaže potrebno je optimizirati.
Inteligentni zahtjevi: Ubuduće, klima uređaji mogu integrirati senzore tlaka i temperature, a crijeva moraju rezervirati sučelja za prikupljanje podataka.
Industrijska praksa pokazuje da upotreba modularnog dizajna (poput integriranih crijeva s unaprijed instaliranim senzorima) i novih tehnologija vezanja (poput laserskog zavarivanja) može učinkovito poboljšati učinkovitost prilagodbe.
